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PAS 108 轮胎打包机
每天，都有大量废旧轮胎从汽车和卡车上被拆卸下来。因此，废旧轮胎的处置已成为全球范围内一个亟待解决的重要问题。英国便是这一问题的典型代表。PAS 108标准旨在制定一套规范，以生产轮胎捆包，使潜在客户能够制造出质量稳定且可验证的建筑材料。因此，PAS 108轮胎打包机是理想的打包解决方案，能够生产符合英国PAS 108标准的轮胎捆包。
我们为什么需要PAS 108轮胎捆？
欧盟垃圾填埋指令是推动废旧轮胎回收利用的重要驱动力。该指令禁止任何形式的轮胎处置，包括将轮胎粉碎后进行填埋。因此，所有类型的轮胎——包括轿车轮胎、商用轮胎、摩托车轮胎、航空轮胎和工业轮胎——均涵盖在这一范围内。将大量轮胎压缩成捆包，为实现消费后轮胎的合理再利用提供了多种途径。PAS 108与轮胎再加工行业合作，制定了一项规范，以确保所生产的紧凑型轮胎捆包具备一致且可验证的质量与尺寸。PAS 108的核心内容涉及标准化轮胎捆包的生产、搬运、储存、运输及堆放等环节。由于具有高透水性和低堆积密度，轮胎捆包在建筑项目中具有显著优势。此外，它们还具备良好的摩擦性能和刚度。
SINOBALER公司的PAS 108轮胎打包机
SINOBALER 提供两种类型的 PAS 108 轮胎打包机 机器。在向潜在客户推荐最合适的轮胎打包机之前，我们通常会先询问一些问题，以便更好地了解客户的打包需求。例如：您需要打包哪种类型的轮胎？是乘用车轮胎还是重型卡车轮胎？如果您同时需要打包这两种轮胎，它们的比例分别是多少？您每天（在8小时工作时间内）希望打包多少吨轮胎？SVB2-TB-1000型号主要适用于打包乘用车轮胎，但每包也可混入2条重型卡车轮胎；而SVB2-TB-1500型号则主要针对重型卡车轮胎，不过如果您愿意，每包也可混入少量乘用车轮胎。
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